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Modifikasi Mobil Terbaru

Pour les amateurs de voitures, connaissent certainement la modification. Certains modifient «l'extérieur» de la voiture afin que la conception de la voiture soit comme une nouvelle voiture. Mais il y a aussi une modification de la voiture "intérieure". Il y a ceux qui peuvent se modifier, il y a aussi ceux qui doivent aller au service de la voiture. Afin de faciliter la modification, nous ferons mieux d'avoir une image de voiture en premier. Voici des conseils sur la modification de la voiture comprenant 2 pièces, la modification du moteur et le châssis:

Machine: Selon le catalogue automobile, il y a 4 groupes (étape 1-4), à savoir:

-Stage-1: modifications qui produisent une puissance supplémentaire de 25% de la norme. L'objectif est d'améliorer la capacité et la fiabilité du moteur.

-Stage-2: modifications qui produisent 40% de puissance de norme généralement pour le rallye et le coureur des circuits de classe amateur.

-Stage-3: modifications qui produisent une puissance supplémentaire 70-100%. Utilisé pour le coureur / coureur professionnel.

-Stage-4: 100% de modification de puissance et est généralement utilisé pour les sprints courts et droits avec des vitesses supersoniques.

Châssis: Cette modification est généralement concentrée sur le système de transmission et le système de suspension automobile.

- Transmission, le remplacement extrême est du type standard au type de rapport de clôture (comparaison de chaque dents les uns des autres). Habituellement utilisé pour les ralings, où GearShift est nécessaire sans réduire la puissance du moteur.

- La suspension, la modification de cette voiture a 2 ruisseaux, à savoir hauts et à plat, pour faire des véhicules hauts, votre véhicule fait attention à l'angle de hauteur entre l'essieu du couplage et la position de l'essieu n'est pas trop abrupte, puis probablement le joint transversal comme couplage peut être rapidement porté ou cassé lorsque vous vous lancez sur un mauvais terrain. Pour modifier la berline / minibus à plat en réduisant le fil par escargot ou par feuille dans la presse précise ou parfois la courbure devient négative.

La méthode ci-dessus ne doit pas être imitée, car par conque dont le nombre de threads est réduite perdra la flexibilité dans la réduction des chocs. De même, la feuille réduira sa flexibilité et les effets de la suspension sont difficiles. En termes de modification, vous pouvez choisir votre propre modification ou trouver un atelier de modification. Si vous choisissez un atelier, portez une attention particulière au service de modification de la voiture. Comment sont leurs performances et leur expérience dans la réparation des voitures, du corps, etc.

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