Zombie Gunship Survival

Pilot su propio avión de combate F14 y tome el aire.

Este simulador de combate de aire le permite volar un avión de combate Supersonic F14 que está armado hasta los dientes. Tu misión es eliminar los aviones enemigos de combate y destruir las torretas defensivas en el barco del ombligo.

Experimenta la lucha de perros fiel a la vida en este estimulante Sim de combate. Elija entre la vista de la cabina en primera persona para ataques de precisión o vea su avión desde atrás para una descripción táctica. Incluso puedes cambiar a tu cámara de cola en caso de que necesite burlar a los cohetes bogey y los aviones de guerra enemigos.

¡Golpea tu después del quemador y dispara tus cohetes y ametralladoras como un verdadero as! ¡Salva el mundo y conviértete en un verdadero héroe piloto de combate!

Características clave:

+ Pelea aérea altamente intensa

+ Manejo de aviones fiel a la vida

+ Esquema de control intuitivo

+ Cambiar entre cabina y vista de tercera persona

+ Realizar acrobacias estimulantes como lowings

+ Ataque el barco naval y elimine su batería de cañones de flak

+ Derribar aviones enemigos con tu ametralladora disparar y calentar cohetes seaking

+ Gráficos 3D increíblemente nítidos

F -14 Tomcat: una breve historia del avión de combate de top Gun Fighter

El primer luchador estadounidense en incorporar las lecciones aprendidas en los cielos sobre Vietnam, el F-14 estaba destinado a ser un interceptor de largo alcance capaz de interconectar huelgas contra grupos de transportistas estadounidenses, así como un luchador de superioridad aérea ágil. Para lograr estas misiones, el avión fue diseñado para disparar el misil Phoenix AIM-54 de largo alcance, pero también transportó misiles aire-aire de rango más corto, como AIM-9 Sidewinder y AIM-7 Sparrow. Además, estaba equipado con la pistola Vulcan M61.

Inicialmente impulsado por dos motores Pratt & Whitney TF30, el avión tenía la intención de recibir el F100 poco después de que comenzara la producción. Esta actualización no ocurrió y no fue hasta 1987, que los motores del F-14 mejoraron significativamente. Un elemento clave del diseño de la aeronave fue su alas de geometría variable. Capaz de moverse entre 20 ° y 68 ° en vuelo, fueron controlados por la computadora de datos de aire del F-14. Por lo general, fueron barridos hacia adelante para permitir que la aeronave se volviera firmemente en una pelea de perros y se redujo durante las intercepciones de alta velocidad.

F -14 Tomcat - Historia operativa:

El F-14 vio por primera vez el combate sobre el Golfo de Sidra el 19 de agosto de 1981. Comprometido por dos SU-22 libios, F-14 de VF-41 derribó ambos aviones. Siete años después, dos F-14 de VF-32 derribaron dos MIG-23 libios en las mismas aguas. Aunque pretendía como un luchador por superioridad aérea, el F-14 vio su primer combate extendido como un avión de reconocimiento fotográfico.

Con el retiro de aviones de reconocimiento dedicado, como el vigilante RA-5C, el F-14 fue seleccionado para llenar el vacío. Equipado con un sistema táctico de poda de reconocimiento en el aire (lonas) controlado por el oficial de intercepción de radar de la aeronave, el F-14 comenzó a volar misiones de reconocimiento sobre el valle de Bekaa del Líbano a principios de la década de 1980. El desarrollo de tácticas de altitud media de alta velocidad para la misión, los equipos aéreos F-14 demostraron ser muy expertos en el papel de reconocimiento.

En 1991, el F-14 regresó a su misión tradicional como parte de la Operación Tormenta del Desierto. Inicialmente, el Tomcat se limitaba a las patrullas aéreas de combate y escolte a los aviones de ataque, ya que la superioridad aérea terrestre se había asignado a la Superioridad Aérea Overland a los F-15 de la Fuerza Aérea. Fue durante este conflicto que el único F-14 perdió ante la acción enemiga fue derribado cuando uno fue golpeado por un misil de superficie a aire SA-2. Mientras el piloto fue rescatado, el Río fue llevado prisionero por los iraquíes. Operation Desert Storm vio el F-14 lograr su última muerte aire-aire cuando uno derribó un helicóptero MI-8 con un Sidewinder AIM-9.

Después de Desert Storm, el F-14 vio acción durante las operaciones de la OTAN de 1995 y 1999 sobre la ex Yugoslavia. Entre estos estuvieron participando en la Operación Desert Fox en Irak (1998). A raíz del 11 de septiembre, el F-14 lideró varios de los primeros ataques a Afganistán en las primeras horas de la Operación Libertad duradera. Posteriormente vio el servicio sobre Iraq como parte de la Operación Libertad Iraquí.